Мировое морское судоходство - Географическая картина мира Пособие для вузов. А в суммарном мировом грузообороте доля морского транспорта . Развитие морского флота, как и морского судоходства в целом, чутко отражает изменения, происходящие в мировой экономике.

География морского судоходства - Мартыненко В.

Одесса.: Фен. Брилиант Л.А. География морского судоходства: Учебник для морских училищ.- 3-е узд., перераб.

Мировой морской транспорт — Гипермаркет знаний. Гипермаркет знаний> > География> > География 7 класс> > Мировой морской транспорт                       . Мировой морской транспорт. Морской транспорт обеспечивает 4/5 всей международной торговли.

Общая протяженность морских трасс измеряется миллионами километров. Морские суда перевозят главным образом массовые грузы — наливные (нефть), навалочные и насыпные. Но «контейнерная революция» на морском транспорте привела к увеличению транспортировки так называемых генеральных грузов, т. Среди контейнерных линий, опоясывающих весь Земной шар, уже есть и регулярные кругосветные линии. Морские перевозки обслуживает морской торговый флот, тоннаж (валовая вместимость) которого превышает 6.

До середины 1. 97. Морские суда плавают под флагами почти 1. Таблица 4. 0           Первые десять стран мира по размерам тоннажа торгового флота, 2. Панама. 6. Сингапур    3.

Багамские о- ва. 3. Кипр. 5. Маршалловы о- ва. Великобритания. Наличие большого морского флота у некоторых развивающихся стран, особенно у Панамы и Либерии, объясняется тем, что на самом деле под флагами этих стран плавают суда США, Японии, Греции, Норвегии, ФРГ, Великобритании, Италии и других стран Запада.

Такое «бегство» флота объясняется стремлением судовладельцев традиционных морских держав сэкономить на налогах, на заработной плате моряков. Следовательно, фактически флот, плавающий под «удобными» (дешевыми, подставными) флагами, принадлежит не развивающимся, а развитым странам Запада, в первую очередь Греции, Норвегии, Германии, США, Японии. В действительности наибольшим тоннажем морских судов обладают США (свыше 7. Япония (5. 0 млн т). Особо нужно отметить также Грецию и Норвегию, суда которых традиционно выполняют роль «морских извозчиков». Общее число морских портов на всех морях и океанах превышает 2,2 тысячи. Но так называемых мировых портов, т.

В том числе 3. 2 из них имеют грузооборот, превышающий 1. Более половины из них находятся в Китае. В большинстве своем крупнейшие порты мира принадлежат к числу универсальных.

Но наряду с ними имеются и специализированные порты: нефтяные (Мина- эль- Ахмади, Рас- Таннура, Харк, Тампико, Валдиз), угольные (Ричарде- Бей), железорудные (Тубаран). География мирового морского судоходства — это в первую очередь география главных морских судоходных линий, которая в свою очередь зависит от расположения морских портов, морских проливов и каналов.

Устойчивое географическое разделение труда привело к тому, что направления большинства морских трасс сохраняются на протяжении многих десятилетий и даже столетий. Таблица 4. 1                  Первые десять универсальных портов мира по размерам грузооборота, 2.

Шанхай. 3. Роттердам. Нидерланды. 6. Тяньцзинь. Новый Орлеан. 1. 0.

Пусан    Республика Корея. Вот уже в течение пяти веков — с начала Великих географических открытий — первое место в мировом морском судоходстве занимает Атлантический океан, на берегах которого расположены 7. Рисунок показывает, что в Атлантическом океане сформировалось несколько важных направлений морского судоходства. Главное из них — североатлантическое, вбирающее в себя морские трассы между Западной Европой и Северной Америкой. Второе место по объему морских перевозок занимает Тихий океан, но он быстро догоняет Атлантический. К этому океану выходят примерно 3. На берегах Тихого океана, особенно в его азиатской части, находятся многие крупнейшие порты мира.

Здесь зарождаются потоки многих массовых, а в последнее время и генеральных грузов. Третье место по объему морских перевозок принадлежит Индийскому океану, к берегам которого выходит 3.

Индийский океан выделяется по своим нефтяным грузопотокам, которые зарождаются в Персидском заливе и следуют оттуда в Европу и Восточную Азию. Очень большое влияние на географию морского транспорта оказывают международные морские каналы, особенно Суэцкий и Панамский. Через Суэцкий канал перевозится до 6. Европы и Азии в два- три раза. Через Панамский канал ежегодно провозится до 2.

Внутренний водный транспорт играет в мировом транспорте значительно меньшую роль. По грузообороту внутренних водных путей в мире выделяются США, Канада, Россия, ФРГ, Нидерланды, Китай. В этих же странах находится большинство важнейших каналов, связывающих речные системы (Береговой канал в США, Великий канал в Китае, канал имени Москвы в России). Главный район озерного судоходства в мире — Великие озера в США и Канаде, которые соединены с Атлантическим океаном глубоководным путем по реке Св. Лаврентия. Максаковский В.

П., Петрова Н. Н., Физическая и экономическая география мира. Презентация Компании На Английском Языке.