Особенности содержания, эксплуатации и ремонта козловых кранов. Строительные машины и оборудование, справочник Категория:   Козловые краны.

Далее: Качество и показатели экономической эффективности. Эти особенности обусловлены установкой кранов на открытом воздухе и передвижением их по наземным рельсовым путям; для крупных кранов имеют значения также их большие размеры.

Прежде всего пользователи не читают инструкцию по эксплуатации. Знакомство с КМУ. Следует проверить функции установки, особенно работу приборов безопасности. Однако рано или поздно приходит пора ремонта.

Рекомендации по верхнему строению наземного кранового пути. ПРИ УСТРОЙСТВЕ, ЭКСПЛУАТАЦИИ, РЕМОНТЕ И ОБСЛЕДОВАНИИ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ. Укладка путей для установки кранов в охранной зоне воздушных линий.

Техническое описание и инструкция по эксплуатации. КС-2561Н ТО. Кран состоит из ходовой части и крановой установки. Ходовой частью . Устройство, эксплуатация и ремонт крановых рельсовых. Паспорта сварщиков и др. Сертификаты, паспорта, инструкции, описания, чертежи и другая. Установка направляющих на шпалы без подкладок допус- кается при .

При содержании кранов следует особое внимание обращать на состояние их металлической конструкции. Действующими в настоящее время инструкциями периодичность обследований металлических конструкций кранов, работающих на открытом воздухе, установлена 1. Однако для козловых кранов, в особенности при интенсивной эксплуатации, такие обследования целесообразно проводить не реже одного раза в 5 . Инструкции По Радиационной Безопасности При Работе С Лду тут. При этом особое внимание следует уделять узлам примыкания стоек опор к мосту. Возможность проведения таких обследований должны предусматривать еще на стадии проектирования крана; в инструкции по эксплуатации крана должны быть приведены указания не только по периодичности проведения осмотров металлических конструкций, но и по технологии их выполнения.

В инструкцию включают чертежи приспособлений для доступа к элементам металлоконструкций при отсутствии на объекте эксплуатации универсальных подъемных средств (например, люлек или подвесных площадок для осмотра пролетных балок моста). При составлении соответствующих разделов инструкций рекомендуется использовать данные Руководящего технического материала Минтяжмаша РТМ 2. Типовая инструкция по эксплуатации», а также указания, разработанные применительно к строительным конструкциям и железнодорожным мостам. Обслуживание и ремонт козловых кранов должны проводиться на основании Единой системы планово- предупредитель- ного ремонта (ППР). Применительно к условиям работы оборудования каждой отрасли разрабатывают конкретную структуру ремонтного цикла. Периодичность ремонтного цикла составляет обычно 1. За время ремонтного цикла проводят 2.

Трудоемкость ежесменного технического обслуживания (ЕТО) — 0,3 . Применительно к условиям работы оборудования каждой отрасли разрабатывают конкретную структуру ремонтного цикла. Периодичность ремонтного цикла составляет обычно 1. За время ремонтного цикла проводят 2.

Трудоемкость ежесменного технического обслуживания (ЕТО) — 0,3 . Антоневича и А. Веденеева, Н.

Гончаренко и А. В этом регламенте фиксируют последовательность выполнения отдельных операций в соответствии с движением крановщика к месту работы — начиная с осмотра крановых путей и их оборудования,, осмотра токопод- вода, осмотра и при необходимости очистки ходовых частей и др. Во время этих работ при необходимости заменяют изношенные” элементы механизмов и электрооборудования. Передовые предприятия выполняют его агрегатно- узловым методом. Для этого предварительно создают обменный фонд, в который помимо грузовых и ходовых тележек, крюковых подвесок и других узлов механизмов включают также стойки опор и стяжки. Концевого и Б. Ррзеншейна . Допускаемые отклонения размеров элементов ремонтируемых металлоконструкций могут быть на 2.

Пыль и грязь, скопившиеся на окрашенных поверхностях, удаляют скребками и щетками. Примерная периодичность капитальных ремонтов лакокрасочных покрытий 5 . Расход грунтовки и эмалей в зависимости от их марок колеблется соответственно в пределах 5. Такая автоматизация повысила производительность в среднем на 1. Однако широкое внедрение соответствующих автоматических систем сдерживается отсутствием на ряде складов четко организованных грузопотоков. По имеющимся данным это увеличивает производительность на 1.

Для исключения тяжелого и часто опасного ручного труда, а также для повышения производительности перегрузочных работ на краны устанавливают подъемные электромагниты, моторные грейферы и другие механизированные захватные органы. Это приводит к необходимости проверки выносливости металлической конструкции крана. Здесь следует иметь в виду, что нагрузки некоторых элементов металлической конструкции (например, опор) мало зависят от марсы груза.

Поэтому снижение грузоподъемности крана при повышении числа нагружений крана незначительно скажется на работоспособности этих элементов. Для исключения таких перегрузок краны должны быть оснащены надежно действующими ограничителями грузоподъемности. Если это невозможно, следует предусмотреть технологию перегрузочных работ, полностью исключающую по. Дъем грузов, превышающих номинальные. С технической стороны увеличение скоростей каких- либо существенных трудностей не представляет. Обычно оно сводится к увеличению, на основании соответствующих расчетов, мощности приводных электродвигателей, изменению передаточных отношений редукторов и т.

Однако увеличение скоростей, как правило, влечет за собой повышение числа циклов работы, что, как было отмечено выше, может отрицательно сказаться на выносливости металлических конструкций. Помимо этого, увеличиваются динамические нагрузки. Сказанное следует иметь в виду при проведении расчетов, связанных с повышением рабочих скоростей. Модернизация такого вида может проводиться с различными целями. В условиях интенсивной эксплуатации электрические тали часто оказываются мало надежными, а скорость их — недостаточна. Поэтому их иногда заменяют специальными монорельсовыми грузовыми тележками. Имеется опыт замены крюковых тележек грейферными.

Для устранения этого разработана конструкция тележки с подпружиненными упорными роликами боковых стоек. Этим обеспечивается постоянный контакт роликов с направляющими полосами нижних поясов моста, смягчаются возникающие при передвижении крана боковые толчки и удары. В ряде случаев при ремонтах зубчатые или втулочно- пальцевые соединительные муфты заменяют карданными шарнирами (преимущественно от грузовых автомобилей).

Такая замена снижает требования к точности выверки взаимного положения узлов механизмов; срок службы карданных шарниров в условиях крановых приводов соответствует общей длительности работы всего крана. В этих механизмах в ряде случаев используют типовые двухступенчатые зубчатые редукторы с размещением ведущей шестерни непосредственно на конце выходного вала. Вследствие возникающей консольной нагрузки при интенсивной эксплуатации крепление редуктора часто ослабляется; нередки случаи поломки лап редуктора. Для устранения этого удлиняют выходной вал редуктора и устраивают для него дополнительную внешнюю опору, которую закрепляют после установки на вал редуктора.

Краны, эксплуатирующиеся в многоснежных районах, оснащаются снегоуборщиками для сбрасывания снега с подкрановых путей. При этом возможно заклинивание снегоуборщика, например, вследствие уплотнения снега. Устройство представляет собой раму, закрепленную на торце ходовой тележки крана. На раме закреплен качающийся рычаг, верхний конец которого посажен на ось.

Ось зажата в хомутах, первый из которых соединен со снегоуборочным щитом, а второй — со штоком. На раме установлен также конечный выключатель, рычаг которого взаимодействует с регулируемым упором. Пружина, размещенная между рамой и хомутом, рассчитана на усилие 2,5 . При превышении этого усилия пружина сжимается, рычаг разворачивается, и упор действует на рычаг выключателя, что приводит к отключению двигателей механизма передвижения крана. Имеющийся запас хода пружины (до 5. Предохранительное устройство снегоуборщика.

Следует, однако, отметить, что такие устройства могут быть достаточно эффективными только при сравнительно небольшой (0,5 . При более высоких скоростях эффект действия таких устройств может оказаться недостаточным для предотвращения возникновения значительных динамических нагрузок. К ним, в частности, относятся устанавливаемые на стяжках опор торцевыравнива- тели для пачек круглого леса, а также подвижные вместе с кранами площадки для транспортирования трех- , пятитонных контейнеров.