Viper Matrix (5. 0сс - 1. Обсужение,дневник пользователя,и. Отредактировано: 1. Shalim. Pa. SHOCK пишет: Я как бывший владелец Матрикса могу сказать, что самая большая его проблема - это электрика. За время эксплуатации (2 года; 1.

Из механики ничего кроме глушителя не менял (по причине падения) - мотор в идеале, вилка, аморты тоже нормальные. Расходники - один комплект задних колодок, два ремня варика и задняя резина, замена масла в двигателе каждые 2. Тормозуху ни разу не менял, масло в редукторе тоже. Короче, на аппарате можно ездить если разбираетесь в технике, но ездить не далеко. Сремно как- то. Что лучше, чем у Шторма: диски (5- ти спицевые), линзы вместо обычных фар, дизайн. Все остальное идентично.

Будут вопросы - обращайтесь. За 2 сезона очень жесткой эксплуатации из электрики поменяно: - генератор- аккумулятор (после зимы)- свеча. Вся остальная работает как часы. После обкатки экспериментировал с грузами.. Пару мес назад заменил амортизаторы.

Думал поставить регулир. Заменил 1 компл колодок. Из других поломок - вышел из седла подшипник в редукторе(вал между сцеплением и редуктором), разбил сальник. Заменил, ездит нормально. При аварии погнул траверсу. Лом, кувалдометр, кусок трубы и горелка. Думал разлетится при моем режиме езды..

Ездит.. Фары бы заменил на обычные. Не вижу прикола в линзовых. Вместе светят только на габаритах. Лампочка масла показывает не давление, а количество масла(на 5. Кстати, пришлось ехать 6 км без масла(была видна заборная горловина).. Техника надежная и смотрится хорошо.

Отзыв о Скутер Viper Storm 1. Сегодня оставлю отзыв о своём любимчике - максискутере Viper Storm 1. Сразу отмечу, что от младшей модели его отличает лишь объём двигателя и соответственно разница в чисто технических агрегатах, экипажная же часть является полностью идентичной модели с объёмом двигателя 5. Итак, свой путь самостоятельного мотоциклиста я начал на японском скутере- полтиннике Honda Tact AF 2. Мой отзыв о скутере Honda Tact AF2. Этот конёк- горбунок безусловно был очень хорош, но хотелось чего- то большего. Как обычно, я мониторил интернет и изучал разные марки и модели скутеров и мотоциклов.

Денег было не особо много, поэтому я мог позволить себе мечтать лишь о китайской технике. Её особенно сильно хвалили как продавцы, так и покупатели.

Это производитель с именем и запчасти на него всегда в наличии, что очень немаловажно. В общем, я стал нередко захаживать в мотомагазин моего города. Там блестящими боками сверкала в свете дневных ламп мототехника фирмы Вайпер.

Конечно я заглядывался на мотоцикл Круизер с объёмем двигателя 2. Так я определил для себя, что следующей моей техникой будет максискутер. Zalman Zm-Ve350 Инструкция. В классе макси скутеров я определил для себя двух фаворитов - Viper F1.

Обсуждение на форуме www.moto.com.ua: Viper Matrix (50сс - 150сс)! Також тримайте мануал по 150сс (по двигателю) Схема електропроводки китайского скутера 4т Viper Storm (Вайпер.

Обсуждение на форуме www.moto.com.ua: Viper Storm 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация.

Viper Storm 1. 50. По сути понравились оба, но в дальнейшем предпочёл Вайпер Шторм.

Мне не симпатизировала носовая часть F1. Хоть на спорт байках применяется такое же решение, но Ф1. И вот я стою перед двумя Штормами - 5. Оба скутера имели одинаковую чёрно- желтую окраску. Честно говоря понравился яркий стильный цвет. Экипажная часть у них одинакова, бросается в глаза только разница в двигателе и вариаторе. У модификации 1. 50 этот блок значительно массивнее.

То же самое касается и звука работающего двигателя. Шторм 5. 0 - типичный полтинник с жужжащим моторчиком, а вот когда продавец завёл Шторм 1. Звук впечатляет. Даже сейчас могу сказать, что для 1. В общем, заплатив деньги, забрав прилагающийся к скутеру пакет документов, неспешно и осторожно поехал я домой. Скутер Viper Storm 1. Л/С. Охлаждение двигателя скутера Вайпер Шторм воздушное принудительное, колёса R 1. В комплекте со скутером идут необходимые для постановки на учёт в ГАИ документы, инструкция к скутеру, набор ключей, ещё на моём скутере стояла стоковая сигнализация.

Начинаем потихоньку ездить. Езжу не быстро (соблюдая условия обкатки) и осторожно (параллельно получая права категории А). Со временем зарегистрировал и стал ездить уже спокойно. Скутер - очень удобная и практичная вещь. Посадка удобна, да и сидеть можно по разному, тело не затекает в дальних поездках. Вариатор тоже очень практичен для городских поездок, кто бы что не говорил.

В сравнении с мотоциклом скутер Вайпер Шторм легче, проще рулится, меньше ест. А чего стоит багажный отсек под седлом! Ну и бардачок запирающийся на ключ! Посадка пассажира тоже очень удобна, большое сидение, подножки для ног (кстати, выполнены из пластика и одна при эксплуатации сломалась, что не есть хорошо).

Кофр на заднем багажнике увеличивает количество полезных отсеков скутера. В магазин уже заходишь без шлема. Мелочь, а приятно. Дисковые тормоза прекрасно останавливают скутер на любой скорости. Помимо центральной подножки скутер оборудован и боковой.

И хоть он весит не так уж и много но при кратковременной стоянке проще воспользоваться боковой подножкой, что очень удобно. На приборной панели спидометр, тахометр, датчики указания поворота (и аварийки), датчик сигнализации и датчик уровня топлива.

Спидометр имеет разметку как в километрах так и в милях. Средний расход моего Вайпер Шторм составил порядка 3. В обслуживании всё просто.

Если техника новая, то её достаточно . На дальние дистанции тоже можно ездить. Но техника должна быть в исправном состоянии. Особенное внимание ремню привода колеса. Его нужно менять согласно регламенту. Позже и на другом скутере у меня оборвался ремень в 3. Была ситуация. Реальная максимальная скорость в пределах 1.

Сравнивали Вайпер Шторм 1. ИЖ Юпитер 5 (отзыв о нём можно найти по этой ссылке Отзыв о мотоцикле ИЖ Юпитер, и они показывали результаты практически .

Может и не совсем объективно сравнивать такую технику, но факт остаётся фактом. Да и вообще если касаться темы .

Но любовь зла. Также очень порадовал свет головной фары скутера. На моей модификации Вайпера в фаре стоят линзы. Настоящие стеклянные линзы, которые не идут ни в какое сравнение с пластиковыми фонариками прочих китайских скутеров. Поэтому в тёмное время суток на Шторме ездить очень и очень комфортно.

Со временем, под влиянием моды поставил на скутер дополнительную подсветку. В темноте скутер стал лучше заметен, а значит и ездить стало безопаснее. Вот такой он - скутер Viper Storm 1. При ежедневной городской эксплуатации лучше не придумаешь. Мощности мотора в городе хватает с лихвой, да и на трассу при таких характеристиках уже не страшно выезжать. Уже не чувствуешь себя затёртым как на полтиннике.

Конечно позже мне довелось поездить на куда более мощной технике. Об этом можно почитать здесь: Мой мотоцикл Урал ИМЗ 8. В общем хороший скутер, купить Вайпер Шторм вполне стоит.

Китайцы на уровне. Покупайте и катайтесь очень долго, и счастливо!