Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте (утратил силу на основании приказа Минтранса России от 3. N 1. 95)Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. ПРИКАЗот 3. 1 декабря 1. N 2. 00. Об утверждении правил организации пассажирских перевозокна автомобильном транспорте . Утвердить прилагаемые Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте.

Республиканским объединениям и главным управлениям автомобильного транспорта, Республиканскому объединению . Принять к руководству и исполнению Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте; 2. Организовать изучение указанных Правил всеми работниками, имеющими отношение к организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте.

Главному пассажирскому управлению, Республиканскому объединению . Настоящие правила устанавливают основные принципы организации пассажирских перевозок, порядок работы эксплуатационной службы республиканских объединений и главных управлений автомобильного транспорта, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, производственных объединений пассажирского автомобильного транспорта и автовокзалов и пассажирских автостанций, автотранспортных предприятий системы Министерства автомобильного транспорта РСФСР, осуществляющих пассажирские перевозки (в дальнейшем именуемых .

Правила обязательны для выполнения всеми работниками системы Министерства, имеющими отношение к работе пассажирского автотранспорта. Verizon Инструкции Модем. Основными задачами автотранспортных предприятий и организаций, осуществляющих пассажирские перевозки, являются: - полное удовлетворение потребностей населения в пассажирских автомобильных перевозках; - обеспечение высокой культуры обслуживания пассажиров и безопасности перевозок; - выполнение планов пассажирских перевозок; - эффективное использование транспортных средств, неуклонное повышение производительности труда, максимальное снижение транспортных расходов; - обобщение и распространение передовых методов работы. Настоящие Правила должны обеспечить: - слаженную работу всех подразделений и работников пассажирского автотранспорта, четкую организацию движения; - доставку пассажиров в кратчайшие сроки; - необходимые удобства пассажирам и высокую культуру их обслуживания в пути и на остановочных пунктах; - безопасность движения; - эффективное использование подвижного состава пассажирского автотранспорта; - высокую производительность труда работников, занятых пассажирскими перевозками; - выполнение государственного плана перевозок и основных технико- эксплуатационных, финансово- экономических показателей работы пассажирского автотранспорта. Организация пассажирских перевозок включает: - систематическое изучение пассажиропотоков; - разработку на основе материалов обследований пассажиропотоков: рациональных маршрутных схем, предусматривающих при необходимости открытие новых и изменение направления существующих маршрутов; выбор типа и определение количества подвижного состава на маршрутах; - нормирование скоростей движения автобусов; - выбор систем организации движения автобусов с использованием рациональных режимов труда водителей; - составление расписаний движения автобусов и графиков выпуска легковых таксомоторов на линию; - координацию работы автомобильного транспорта с другими видами пассажирского транспорта; - управление движением транспортных средств и оперативный контроль за регулярностью движения; - обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и в пути; - разработку текущих и перспективных планов развития пассажирского автотранспорта городского, пригородного и междугородного сообщений.

Для проведения экономического анализа организации различных видов пассажирских перевозок, выявления низкорентабельных и убыточных маршрутов автотранспортные предприятия должны использовать . Лица, поступающие для работы на предприятия и в организации пассажирского автотранспорта, в пределах возложенных на них служебных обязанностей должны знать и строго выполнять: - Устав автомобильного транспорта РСФСР; - Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РСФСР; - настоящие Правила; - Правила дорожного движения; - Инструкцию по предупреждению дорожно- транспортных происшествий; - Памятку водителю автобуса по обеспечению безопасности перевозок пассажиров; - Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта; - инструкции по технике безопасности и производственной санитарии; - должностные инструкции; - другие руководящие указания в области пассажирских перевозок. Работники автотранспортных предприятий и организаций подвергаются периодическим проверкам знаний указанных документов. Водители, назначаемые для работы на автобусах и легковых таксомоторах, обязаны пройти стажирование и спецподготовку в установленном порядке. Работники пассажирского автотранспорта при исполнении служебных обязанностей должны быть опрятно одеты и содержать в чистоте и порядке свое рабочее место. Работники, для которых установлена форменная одежда, к исполнению служебных обязанностей без нее не допускаются. Автобусные перевозки.

Товки и переподготовки специалистов по безопасности движения на автомобильном транспорте. Содержание Пособия распространено на все . СБОРНИК ИНСТРУКЦИЙ. ПЕРЕВОЗКЕ РАБОТНИКОВ ОБЩЕСТВА АВТОТРАНСПОРТОМ. ИНСТРУКЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ. Содержание сборника охватывает все направления деятельности в сфере БД. Состояние безопасности дорожного движения на автомобильном. По основным показателям аварийности на автомобильном транспорте Россия. Вводный инструктаж по безопасности движений проводится со всеми. По прибытию к заказчику автотранспорта предъявить путевой лист.

Классификация автобусных маршрутов. Автобусный маршрут представляет собой установленный и соответственно оборудованный путь следования автобусов между начальным и конечным пунктами. Перевозки пассажиров на маршруте осуществляются по утвержденным расписаниям движения. Автобусные маршруты подразделяются на городские, пригородные, междугородные.

К городским относятся маршруты, проходящие в пределах черты города (другого населенного пункта), к пригородным - проходящие за пределы черты города на расстояние до 5. Кроме того, пригородные и междугородные маршруты подразделяются на внутрирайонные (начинающиеся и оканчивающиеся в пределах одного административного района), внутриобластные, внутрикраевые и внутриреспубликанские (АССР), начинающиеся и оканчивающиеся в пределах области, края, автономной республики, межобластные, межкраевые (проходящие через территорию двух и более областей, краев и автономных республик), межреспубликанские - проходящие на территории двух и более союзных республик. Среди пригородных и междугородных выделяют сельские автобусные маршруты, к которым относятся маршруты, связывающие сельские населенные пункты между собой, с районным центром, станциями железных дорог, аэропортами, пристанями, два и более районных центра между собой в случае, если один из них является селом. К сельским относятся также маршруты, проходящие внутри сельских населенных пунктов. С учетом повышенных требований к безопасности движения в горной местности в качестве особой категории автобусных маршрутов выделяются горные. Отнесение автобусных маршрутов к категории горных производится в соответствии с Методикой определения горных автобусных маршрутов, утвержденной Министерством автомобильного транспорта РСФСР (указание от 0. N 4. 3- ц). 1. 2.

Все автобусные маршруты подразделяются на постоянные и сезонные (временные). Движение автобусов на постоянных маршрутах осуществляется круглогодично, а на сезонных - в течение определенного периода времени (сезона). Порядок организации автобусных маршрутов. Организация новых автобусных маршрутов производится в порядке, установленном ст.

Устава автомобильного транспорта РСФСР: 1. Городских, пригородных - транспортными управлениями (управлениями пассажирского автомобильного транспорта) по согласованию с исполнительными комитетами городских, районных Советов народных депутатов; 1. Междугородных: - в пределах области, края, автономной республики транспортными управлениями (управлениями пассажирского автомобильного транспорта) по согласованию с соответствующими Советами Министров автономных республик или исполнительными комитетами областных (краевых) Советов народных депутатов; - между областями - Министерством автомобильного транспорта РСФСР; 1. Межреспубликанских - Министерством автомобильного транспорта РСФСР по согласованию с органами управления автомобильным транспортом других союзных республик.

Об открытии маршрутов Министерство, транспортные управления (управления пассажирского автомобильного транспорта) издают приказы (указания). Для решения вопроса о целесообразности открытия маршрута предварительно необходимо: - определить потребность в перевозках пассажиров по этому маршруту (предполагаемый устойчивый пассажиропоток); - выбрать трассу движения и обследовать дорожные условия; - составить технико- экономическое обоснование целесообразности открытия маршрута.

Новые маршруты открываются при наличии устойчивого пассажиропотока и условий, обеспечивающих безопасность движения. При открытии маршрутов должны предусматриваться: - расположение начальных и конечных остановочных пунктов маршрутов в достаточно крупных пассажирообразующих и пассажиропоглощающих местах; - обеспечение транспортной связи для наибольшего числа пассажиров по кратчайшим направлениям между основными пунктами города; - использование типа автобусов, соответствующего виду перевозок; - средства контроля за регулярностью движения; - обеспечение координированного движения автобусов на вновь открываемом маршруте с движением автобусов на существующих маршрутах, а также с работой других видов пассажирского транспорта; - применение на междугородных маршрутах эффективных систем организации движения. Выбор трассы автобусного маршрута производится при обязательном соблюдении следующих требований: - соответствия типа покрытия, состояния и ширины проезжей части дороги и обочин, горизонтальных и вертикальных радиусов кривых, продольных уклонов, видимости и обустройства дорог, а также железнодорожных переездов, ледовых и паромных переправ . В случае, когда признано целесообразным открыть автобусный маршрут, службой эксплуатации в порядке, определенном Инструкцией по заполнению паспорта автобусного маршрута (Приложение 3), составляется паспорт маршрута по установленной форме (Приложение 4), разрабатывается расписание движения автобусов, которое утверждается в установленном порядке.